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从中国南方航空公司了解到同样是使用抽水马桶，在飞机上上厕所耗费的成本比地面上要贵出许多。仔细算一算坐飞机的能源帐和环保帐，机长刘志远说，飞行员改变驾驶习惯，乘客改变乘机习惯，飞机这个燃油消耗大户可以飞得更节约，更环保。算一算坐飞机的能源帐
　　空客A300从杭州飞往北京2小时的航班，满员274人，一共有六个卫生间。根据南航后勤保障部粗略的测算，飞机每飞行一个小时，其负载的每公斤物品就需要消耗大约0.2公斤的燃油。按照抽水马桶冲厕一次耗水5升来计算，乘客在飞机上每上一次厕所可能就用掉了一升油，而一升油足以让一辆经济型汽车跑上10公里。
　　乘客在飞机上看的杂志，喝的饮料，吃的食物，用的毛毯，都需要额外耗费燃油。南航后勤保障部经过测算发现，一个每月飞行3万次航班的航空公司，为了运载枕头和毛毯平均每天耗费的燃油就有60吨，要是每个座位都有三本450克重的杂志，每天额外耗费的燃油也将近60吨。这120吨燃油可以让一架重达130吨的波音777从北京到巴黎飞一个来回了。
南航为什么要这么抠门，连少装一升水，少放一本杂志的经济帐都算得这么清楚？南航杭州办事处**穆光明说，燃油成本在我国航空公司总运营成本中占了35-40%的比例，在保证飞机正常运行和乘客正常需要的前提下节约每一升燃油，不仅仅是在为航空公司创造效益，也是在保护环境。
通过给飞机“瘦身”，节省下的能源十分可观。南航管理部门发现水箱里的水总是用不完，经过估算以后，要求所有航线航班只给水箱加六成的水。今年9月南航大型客机一共执行了3万4千多次飞行，累计减少载水90万加仑，这一项就节约燃油消耗649.8吨，按每吨6100元计算，一年下来可以节约4700多万元。
　　除了瘦身节油，驾驶经验和航线安排也十分重要。刘志远说，开飞机就跟开汽车一样，节油的学问很多。8000多米到9000多米的高空，风力不同，飞机的速度也不同；飞机降落时选取的方案的不同，耗的油也大不一样。假如上飞机前先上厕所　　业内人士提出，如果乘客环保意识提高，我国航空业的燃油消耗还可以大幅度降低。例如短途乘客在上飞机前如果都能先在机场里“方便”一次，清洁用水的装载量还可以大大削减。
　　南航高层管理人员接受记者采访时说，长期以来，飞机这种交通方式一直被标上了“贵族消费”的标签，旅客们也习惯了在飞机上得到无微不至的服务。在能源压力越来越大的今天，航空服务首要是安全，其次是节能和环保；中国乘客的航空消费也应该以环保、节俭为荣。让旅客们转变消费观念，是节约燃油、“和谐飞行”的重要一步。
　　根据2005年的统计数据，我国消费了占世界总量26%的原钢，32%的稻米，37%的棉花和47%的水泥。分析认为，除了生产环节对原材料的粗放使用外，消费者的消费习惯也对能源的利用率有至关重要的影响。
　　住旅馆不要求每天换洗床单、购买包装简单的月饼、使用太阳能热水器，这些消费习惯的变化已经显示了消费者们环保意识的提高。专家认为，改变消费习惯节约下来的能源虽然十分有限，但是意义重大，这意味着在消费过程中，社会责任感超越了个人的需求和方便，是真正的“和谐消费”。
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